达克罗发展历史
在上个世纪50年代美国，有些地区由于天气寒冷地面结冰，所以就会采用在路面上撒盐的方式来降低融化点，以达到除冰的目的。
但是盐中的氯化钠在融化后，钠离子会溅到经过的汽车上，时间长了就会腐蚀掉汽车上的部件，对汽车造成严重的危害，长期以往还会危及到驾驶安全。
有科学家发现这个问题后，就研发出了一种新的溶剂，将其涂敷在金属表面，再用高温烘烤后就会在表面形成一层薄薄的涂层，而这就是达克罗。
由于达克罗的防腐蚀性能太好了，所以首先就被用在对防腐蚀要求非常高的各种军事装备上，后来通过不断的改进后，开始在其它各个行业中广泛使用。
达克罗的工艺流程
脱脂除油
带有油脂的工件必须对表面进行脱脂除油，脱脂除油的效果，将直接影响整个镀层附着力和和防腐蚀质量。
通常采用三氯乙烯与工业碱混合后的有机溶剂进行脱脂除油，将工件放入溶液中浸泡半小时就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水将工件表面的溶液冲洗干净。
抛光
工件表面会存在一下毛刺或者锈迹，需要将表面清理干净，将工件放入抛丸机中或者用机械直接抛光干净，这能提高工件的防腐蚀能力。
涂覆
达克罗使用的涂覆液主要是由铝，锌，乙二醇以及铬酸等成分组成，将其混合搅拌后使用。
一些较小或者标准件通常会采用浸液的方式，将这些工件放入涂覆液中十秒左右，让工件表面全部裹满涂覆液后取出工件，为了避免出现积液和流挂的现象，用离心力甩干的方式去除工件上多余的涂覆液。
还有一些较大的工件，并不能采用浸液的方式来完成，这就需要采用机器设备将涂覆液喷涂在工件表面，采用喷涂方法的工件表面附着力差，抗腐蚀性能也会降低。
烘烤固化
表面涂覆上液体后，首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右，这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分，也让涂覆液充分与工件接触在一起。
再用300℃的温度烘烤30分钟左右，让工件表面的涂覆液充分固化，最后形成一张薄薄的膜。
后处理
高温烘烤固化后的工件温度会很高，要让工件经过冷却系统快速冷却，最后经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺。
达克罗具有非常强的防腐蚀性能，弥补了传统防腐蚀时间短的缺陷，将防腐蚀技术推上了新的台阶。
达克罗的特点
相对于部分传统的电镀工艺，达克罗具有更多的优势。
例如使用达克罗工艺后的产品，防腐蚀性能是传统镀锌的几十倍，通过盐雾测试后发现，普通达克罗可以达到镀锌的20倍，而那些长效达克罗的测试时间会更长，在核工业中的有些部件使用达克罗工艺，使用寿命能达到30年。
达克罗不会像其它电镀工艺那样，在受到拉伸和应力作用后有裂纹，或者断裂现象。
在高温环境下达克罗有很好的稳定性，这比传统的镀锌耐高温性能要高很多。
使用达克罗工艺后的产品有非常好的抗冲击性能，所以达克罗工艺非常适合那些受力部件，这是因为达克罗渗透性好，能将表面镀层与产品很好的结合在一起。
与有些传统电镀工艺不同，达克罗在生产过程污染较小，所以部分高污染的表面处理工艺正逐渐被达克罗所取代。
虽然说达克罗有着诸多的优点，但同时也有一些不足之处。
有些达克罗中含有对身体有害的六价铬离子，长期接触后将会对人体造成伤害，并有致癌的危险，按照相关产品标准是不准含有这种有害物质的。
达克罗工艺表面颜色只有银色和白色，比较单一，所以需要其它颜色就必须再次后处理以获得不同的颜色。
达克罗涂层的导电性能比较差，以及在生产过程中时间长，能耗高，这也限制了它的使用范围。
金属的表面处理有很多种，像我们常见的有电镀，发黑，磷化等等，有一种表面处理叫达克罗，相信很多人都比较陌生，也许见到过这种表面处理后的产品，但并不知道它使用的是达克罗处理工艺。
什么是达克罗
达克罗这个名字是英文DACROMET的音译，也被人们称为达克锈或者是达克龙，它是一种将金属铝，锌以及铬酸作为主要涂覆原料的新型金属表面防腐蚀涂料。
使用达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属，通过涂覆液与金属基体发生反应后，在其表面会形成一层银灰色防腐蚀薄膜，能将基体与空气隔绝开起到保护工件的作用。
达克罗在各个行业中都广泛使用，如建筑，小五金，紧固件，道路工程以及石油化工等等。
