提高螺栓防腐性，要通过使用更高级的表面处理方法，如从电镀更改到热浸锌或达克罗。单纯的更改颜色虽会略微改变防腐效果，但是防效果仍处于同一数量级之内。
如电镀锌，可以镀黄锌，彩锌，银白锌，但是防腐数量级上还是一样的，市场上的通用电镀锌工艺盐雾试验仍在70小时左右。
再如采用非电解锌片处理方法，可以是银灰色，或特殊处理为黑色，如果涂层厚度一样，其防腐数量级也没有什么特殊的，盐雾试验在900小时200小时的样子。
那么我们再详细聊聊镀锌工艺中各种颜色的些许差别。一般来讲常见的是银白锌，蓝锌，黄锌，黑锌，如果非要比较出一个耐蚀能力，那么参考镀锌标准，镀白锌c1B、镀彩锌c1C、镀深色铬酸盐（分黑锌c1D(H)和军绿色c1D(J)），其防腐蚀性按上述顺序递增，也就是说白<彩锌（黄或蓝）<黑锌<军绿。
还有可以通过颜色大致区分有害物质Cr6+的存在，一般，彩色是肯定含有Cr6+的，银白色一般是Cr3+，镀黑色的一般都是要求ZnNi合金。
然后再说表面处理方法
1， 氧化（发黑）
这里的黑色与黑锌以及达克罗黑完全不是一回事，发黑可能是表面处理最简单或者最便宜的方法，大多数是加热氧化发黑，所以也叫煮黑。
发黑就是将螺栓放入溶液槽，溶液槽主要是含有氧化剂的化学溶液，经过加热在螺栓表面形成四氧化三铁（Fe3O4）薄膜，厚度一般为0.6-0.8μm呈黑色或蓝黑色。
不知道大家的家里有没有一些锤头之类的工具，如果是黑色那么基本就是做过氧化发黑处理的。
但是发黑的表面处理基本上没有什么防锈能力，所以不涂油很快就会生锈，就算在有油的状态下，其盐雾测试也只能达到3-5个小时。
紧固件发黑处理后其扭矩及预紧力的一致性能也很差，要提高其扭矩及预紧力的一致性，也只能在装配时在内螺纹上涂抹油脂后再旋合。
关于螺栓的扭矩及强度将是后话，机械财经将在未来几个月内一一介绍。
2， 表面磷化
表面磷化也是一种非常便宜的表面处理方法，原理就是将螺栓放在在含有磷酸及磷酸二氢盐的高温溶液中浸泡，形成以磷酸盐沉淀物组成的晶粒状磷化膜，这个磷化膜在螺栓表面形成防腐保护。
磷化常用的有两种，锌系磷化和锰系磷化，防腐性能上要比发黑处理好，不过即使涂上一般的防锈油，其中性盐雾试验也就只能10-20个小时，涂一些高级的防锈油，则螺丝紧固件可以达到72-96个小时，但是价格会2-3倍，也些工况在使用这样的螺栓，比方对温度要求特别高的地方---汽车排气系统。
3， 电镀锌
只单一通过氧化发黑或磷化表面处理的螺栓目前在工业中的通用场合已经很少使用了，目前工业领域螺栓至少是电镀锌表面处理了。
电镀锌原理就是我们初中学的阳极（阴极）电化学反应，让螺栓表面有一层锌层，因为电镀过程不需要加热，所以也叫冷锌处理。
电镀锌后的螺栓比氧化发黑的螺栓防腐性能有所提高，锌层厚度能在3--30μm这个样子，盐雾测试的数量级在几十小时，大概20-90小时，平均70小时这个数量级。也有采用特殊的封闭剂，提高锌层厚度使得电镀锌后可达到盐雾试验达到200个小时以上，但是其价格贵，是一般镀锌的5-8倍。
螺丝紧固件在电镀锌的表面处理过程中容易产生氢脆，虽然有工艺可以去氢， 但是工序多，成本也就高了，厂家一般不主动去氢，所以高强螺栓，尤其是10.9级以上的螺栓不建议采用镀锌的表面处方式。
除了电镀锌，还有镀铬，镀镍，镀银等等，因为都是特殊领域的应用，比较小众化，机械财经就不再介绍了。
4， 热浸锌
热浸锌是将螺栓放入融化的锌溶液中，让螺栓表面镀上一层锌。其镀层厚度能大于50μm，虽厚度不易控制，但镀层厚度会比电镀锌要厚，所以耐腐蚀性好，可用于工程各领域，其盐雾试验根据锌层的厚度不同而差别比加大，数量级可落在小几百小时范围，即70—200、300小时这个样子，平均在200小时。
热浸锌虽然防腐性能比镀锌要好些但是缺点很多
1. 热浸锌加工过程中污染严重，有锌废料和锌蒸汽等。2. 螺栓镀锌的镀层厚，在紧固件中常引发内外螺纹难以旋合的问题。3. 热浸锌在镀锌的时候的温度高，能到500°C -600°C，会对螺栓的强度有所影响，所以它不能用于10.9级以上的紧固件。
5， 渗锌
粉末渗锌技术的原理是，将渗锌剂与钢铁制件置于渗锌炉中，加热到400 ℃左右，活性锌原子则由表及里地向钢铁制件渗透。与此同时，铁原子由内向外扩散，这就在钢铁制件的表层形成锌铁金属间化合物，即镀锌层
一般在10—190μm范围内，可按用户要求控制渗锌层的厚度，其误差±10﹪。盐雾试验也高于热浸锌，不同厚度锌层也对应不同盐雾小时数，但总的来说还是高于电镀锌，相比热浸锌，盐雾试验上没有明显数量级的差别，平均能达到240小时及以上。
虽然防腐能力上没有明显的碾压性优势，但是渗锌相对热浸锌有很多优点
1，真空粉末渗锌可以使渗锌件外观平整、光滑，即使渗锌后不经过任何处理，也非常美观，要好于热浸锌。2，渗锌层厚度均匀，真空粉末渗锌即使在螺纹、盲孔、转角部位也与其它部位的厚度一致。,3，防止高压输电的尖端放电危害。,4，表面硬度高，耐磨性能好，其硬度比钢铁本体高一倍以上，比热浸锌层高四倍以上，在运输、装配和拆卸使用过程中，渗锌层不易磨损、擦伤、脱落。5，加热温度比热浸锌底，渗锌工艺不改变钢铁基体材料力学性能，可用在高强螺栓上。
渗锌的这么多优点，促进了渗锌的发展，即使出现了接下来的达克罗技术，但这么多年来，还是有很多企业去推渗锌技术，机械财经认为以后的工业领域的螺栓，渗锌，尤其是纳米粉末渗锌是唯一可以和达克罗技术竞争的表面处理技术了
6， 非电解锌片涂层
非电解锌片涂层是一种广义的达克罗表面处理方法。
最初的达克罗表面处理方法是锌铬涂层，是由锌片、无水铬酸、乙二醇等组成的分散水溶液。将螺丝等紧固件在溶液中浸渍，离心然后在烘箱加热至规定温度，是Cr6+被乙二醇等有机物还原，生成不溶于水的无定型的nCrO3-mCr2O3，作为还原剂，与表面几十层的积层锌片相结合形成涂膜，同时该溶液中的铬酸使金属表面钝化形成化学结合，产生牢固的结合力。
因Cr6+有致癌作用，所以为了环保在达克罗基础上开发了铝锌铬涂层，不含六价铬，称为环保达克罗。
达克罗工艺能使螺栓等防腐性能显著提高，雾试验在900小时200小时的样子。
达克罗技术一开发出来就被广大的军工企业，汽车企业，工业设备广泛使用，并且非常适合高强度和加高温度场合应用，至少目前在汽车，工程机械领域，风电领域，电力能源，重工领域以，及军工领域达克罗表面处理是应用最广泛的。
但是达克罗也有缺点，最明显的就是导电能力差，如果用于地线，搭铁螺栓，要格外注意，达克罗螺栓不适的。
另一个就是表面没有镀锌，渗锌那么光洁美观，在有外观要求的地方，达克罗不如渗锌了
螺栓的表面处理按方法分会有
1， 氧化发黑。也有发蓝黑的，一般氧化后涂防锈油使用。
2， 磷化。一般磷化后要涂油。
3， 电镀。主要是电镀锌，还有镀铬，镀镍，镀银等等
4， 热浸锌。
5， 渗锌。
6， 非电镀锌片涂层。广义上的达克罗，又分锌铬涂层，锌铝铬涂层
按颜色分，蓝色，银白色，银灰色，铜黄色，黑色，绿色等
先说颜色
目前常见的螺栓有银白色，银灰色，黄色，黑色。这种颜色大多数是为了考虑外观或环保而来，对于是否能提高防腐性，机械财经持保留态度。
